Dodge Caliber
Ιδού το αυτοκίνητο... πόλης των Αμερικανών. Στη χώρα όπου το μέγεθος παίζει τον πρωταρχικό ρόλο, το Caliber είναι entry level μοντέλο για την Dodge. Στην Ευρώπη, βέβαια, τα δεδομένα είναι διαφορετικά.Στην Ευρώπη τα 4,41 μ. μήκους του Caliber το τοποθετούν στην κατηγορία των μικρομεσαίων, και μάλιστα στο άνω όριο αυτής από την άποψη των διαστάσεων, τη στιγμή που στην άλλη πλευρά του Ατλαντικού θεωρείται σχετικά μικρό. Προσθέστε τώρα στην εξίσωση και το SUVοειδές σχήμα του, το δυνατό κινητήρα, την αυξημένη απόσταση από το έδαφος (ο Νεοέλληνας θέλει να κάθεται ψηλά) και την καλή τιμή, και έχετε μια ενδιαφέρουσα πρόταση.
Ας δούμε τι γίνεται, όμως, στην πράξη. Κατ’ αρχάς, ξεκαθαρίζουμε ότι το Caliber είναι η δικίνητη εκδοχή του Compass της Jeep, με το «μικρό» κινητήρα των 1,8 λίτρων. Στο εσωτερικό η γνώριμη εικόνα του αδελφού μοντέλου διατηρείται στο ακέραιο. Αμερικανικό ντιζάιν, σκληρό πλαστικό παντού με συναρμογή που δε δίνει λαβές για κριτική, ούτε προϊδεάζει για τριγμούς, αλλά φινίρισμα (αδικαιολόγητες οι κοφτερές ακμές) και εργονομία που δε συνάδουν με τα σύγχρονα δεδομένα. Οι χώροι των επιβατών δε δικαιολογούν τη φιλοδοξία που αποπνέει το εξωτερικό μέγεθος του αυτοκινήτου, σε αντίθεση με το χώρο αποσκευών, που φθάνει τα 524 λίτρα.
Στο δρόμο είναι παραπάνω από σαφές ότι έχεις να κάνεις με αμερικανικό όχημα. Στην πόλη τα αδύναμα αμορτισέρ δεν τα βγάζουν πέρα στις μικρές ταχύτητες, ενώ το τιμόνι είναι ευχάριστα ελαφρύ στο παρκάρισμα, κάτι όμως που είναι σε βάρος της αίσθησης. Στον αυτοκινητόδρομο, πάντως, η ανάρτηση ισοπεδώνει το δρόμο με εξαιρετικό τρόπο, και το Caliber ταξιδεύει ήσυχα και άνετα.
Ο κινητήρας χαρακτηρίζεται από καλές ονομαστικές τιμές ισχύος και ροπής, οι οποίες όμως αποδίδονται ψηλά. Μέχρι τις 5.200 σ.α.λ. η απόκριση στο γκάζι είναι μέτρια, κάτι που οφείλεται και στις μακριές σχέσεις του κιβωτίου. Ως αποτέλεσμα, στην πόλη μπορεί να χρειαστεί να καταφύγει κανείς ακόμα και στην 1η(!) σχέση, ενώ στην εθνική οι διάφορες ανωφέρειες τις περισσότερες φορές συνεπάγονται τα κατέβασμα μίας σχέσης, σε ένα κιβώτιο με μέτριο κούμπωμα.
Με τη συμφέρουσα τιμή του και το ξεχωριστό ντιζάιν του θα μπορούσε να αποτελεί μια εξαιρετικά ενδιαφέρουσα οικογενειακή επιλογή, αν δεν έπασχε σε κρίσιμους τομείς, που το απομακρύνουν από την κορυφή της κατηγορίας._ Σ. Λ.
ΚΥΒΙΣΜΟΣ: 1.798 κ.εκ. • ΜΕΓ. ΙΣΧΥΣ: 150 ίπποι/6.500 σ.α.λ. • ΜΕΓ. ΡΟΠΗ: 17,1 χλγμ./5.200 σ.α.λ. • 0-100 χλμ./ώρα: 10,5 δλ.* • 0-1.000 μ.: 32,2 δλ.* • 120-0 χλμ./ώρα: 61,4 μ.* • ΤΕΛΙΚΗ: 188 χλμ./ώρα• ΒΑΡΟΣ: 1.413 κιλά* • ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ: 11,9 λίτρα/100 χλμ.* • ΤΙΜΗ: Από 18.900 ευρώ
*ΤΙΜΗ 4Τ
+
- ΧΩΡΟΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ
- ΑΝΕΣΗ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ
- ΤΙΜΗ
-
- ΑΙΣΘΗΣΗ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ΚΑΙ ΕΠΙΛΟΓΕΑ
- ΡΕΠΡΙΖ
- ΧΩΡΟΙ ΠΙΣΩ ΕΠΙΒΑΤΩΝ